بحران نفت عربستان سعودی؛ چالشهای جدید برای اروپا
بحران عرضه نفت عربستان سعودی به سرعت به چالشی برای اروپا تبدیل شده است. حملات اخیر به زیرساختهای نفتی این کشور، نگرانیها را در مورد تأمین انرژی افزایش داده است.
به گزارش انرژی خبر؛ حملات ۱۰ سپتامبر به خط لوله «شرق-غرب» عربستان، بخشهای مختلف این سامانه را هدف قرار داده و موجب آسیب به حداقل یک ایستگاه پمپاژ شده است. ریاض همچنین مجبور به تعطیلی مسیر جایگزین حیاتی برای تنگه هرمز شده است.
خط لوله ۱۲۰۰ کیلومتری «پترولاین» (Petroline) قادر است روزانه حدود ۷ میلیون بشکه نفت را از مناطق تولیدی شرق عربستان به بندر «ینبع» در دریای سرخ منتقل کند. با توجه به مسدود شدن مسیر هرمز بهدلیل تجاوز نظامی آمریکا به ایران، این خط لوله به یکی از زیرساختهای کلیدی انرژی در سطح جهانی تبدیل شده است.
شرکت «کپلر» (Kpler) پیشبینی کرده که قبل از حمله، این خط لوله روزانه حدود ۴ میلیون بشکه نفت را بهعنوان جایگزینی برای مسیر هرمز منتقل میکرد. توقف طولانیمدت فعالیت آن میتواند صادرات ۳.۵ تا ۴ میلیون بشکه نفت خام عربستان را تهدید کند. این میزان کمتر از ظرفیت اسمی پترولاین است، زیرا عربستان همچنان میتواند با وجود محدودیتهای شدید کشتیرانی در خلیج فارس، بخشی از نفت خام خود را از پایانههای شرقی مانند «راس تنوره» صادر کند.
مشکل فوری، ذخیرهسازی نفت است.
کپلر تخمین میزند که ذخایر نفت خام در ینبع به کمتر از ۱۵ میلیون بشکه کاهش یافته که نسبت به حدود ۲۱ میلیون بشکه در ماه ژوئیه افت قابل توجهی داشته و به پایینترین سطح خود از سال ۲۰۱۸ نزدیک شده است. با نرخ صادرات ۳.۵ میلیون بشکه در روز، این ذخیره تنها برای کمی بیش از چهار روز عرضه کافی است. شرکت آرامکو همچنین میتواند از شبکه جهانی ذخیرهسازی خود استفاده کند، اما تداوم صادرات از دریای سرخ در نهایت نیازمند دریافت نفت خام تازه به ینبع است.
برای بازارهای انرژی، نگرانیهای فزایندهای وجود دارد که این درگیری به داراییهای تولیدی نزدیکتر میشود. خطوط لوله، ایستگاههای پمپاژ، بنادر و نفتکشها قبلاً هدف حملات قرار گرفتهاند. تشدید این درگیری به سمت تاسیسات پالایش عربستان سعودی مانند بقیق یا حتی میادین تولید، میتواند شوک عرضه جهانی بسیار بزرگتری را به همراه داشته باشد.
برای اروپا، عواقب این بحران از هماکنون محسوس شده است.
شرکت آرامکوی عربستان به مشتریان اروپایی اطلاع داده است که برخی از محمولههای بارگیریشده در ماه سپتامبر لغو یا به تأخیر خواهند افتاد و بارگیری در ینبع به حالت تعلیق درآمده است. گزارش آرگوس که توسط یورونیوز نقل شده، حاکی از آن است که حداقل سه پالایشگاه اروپایی محمولههای اواخر سپتامبر را لغو یا به تعویق انداختهاند.
بنابراین، آیا اروپا میتواند این بشکهها را جایگزین کند؟ پاسخ مثبت است، اما این کار بدون هزینههای بالاتر نخواهد بود.
جایگزینهای اصلی شامل نفت خام دریای شمال، بشکههای گلف کاست آمریکا، قزاقستان، الجزایر، گویان، برزیل و غرب آفریقا هستند. با این حال، پالایشگاههای آسیایی که تحت تأثیر همان اختلالات در خاورمیانه قرار دارند، برای بسیاری از این بشکهها رقابت میکنند.
در نتیجه، اروپا با قیمتهای بالاتر نفت خام و هزینههای حمل و نقل بیشتر مواجه خواهد شد. بشکههای عربستان سعودی که از ینبع حمل میشدند، بهراحتی برای پالایشگاههای اروپایی و مدیترانهای در نظر گرفته شده بودند. جایگزینی آنها با نفت خام از آمریکا یا غرب آفریقا، تجارت در حوزه اقیانوس اطلس را تغییر میدهد و هزینههای حمل و نقل را افزایش میدهد.
در این میان، لیبی نیز لایهای دیگر از ریسک را به بحران اضافه میکند. تولید در میدانهای حماده، طهاره و NC۵ پس از آنکه اعضای گارد تاسیسات نفتی خط لوله حماده-زاویه را بستند، موقتا متوقف شد و شرکت ملی نفت لیبی نسبت به احتمال وقوع شرایط اضطراری هشدار داد. با وجود بازگشت تولید به حالت عادی، این حادثه آسیبپذیری دیگری را برای اروپا نمایان میسازد: لیبی در زمانی که پالایشگاههای اروپایی به دنبال جایگزینی برای بشکههای مختلشده عربستان هستند، یکی از نزدیکترین تأمینکنندگان نفت خام جایگزین برای آن محسوب میشود.
مصرفکنندگان نیازی به انتظار ماهها ندارند تا تبعات این وضعیت را حس کنند. قیمت عمده فروشی گازوئیل و بنزین به سرعت به محدودیتهای بازار نفت خام و فرآوردههای نفتی واکنش نشان میدهد. بخش عمدهای از افزایش قیمت میتواند ظرف یک تا دو هفته در پمپ بنزینهای اروپا ظاهر شود.
بر اساس گزارش اویل پرایس، با جایگزینی فیزیکی محمولههای لغو شده یا به تعویق افتاده عربستان توسط پالایشگاههای اروپایی با بشکههای گرانتر از حوزه اقیانوس اطلس، این تأثیر تا اواخر سپتامبر و اکتبر، بارزتر خواهد شد.
در حال بارگذاری نظرات...