افزایش چشمگیر سفارش نفتکش‌های غول‌پیکر به ۲۱۷ فروند در ۲۰۲۳

به گزارش انرژی خبر؛ این افزایش سفارش‌ها ناشی از تحولات نظامی آمریکا در منطقه است که مسیرهای تجاری را تغییر داده و به تقاضا برای حمل‌ونقل نفت خام در مسافت‌های طولانی دامن زده است.

طبق داده‌های پلتفرم تحلیل کشتیرانی «سیگنال گروپ» (Signal Group)، در سال جاری تاکنون ۲۱۷ فروند نفتکش VLCC به ثبت رسیده که این رقم در سال گذشته تنها ۹۳ فروند بود. همچنین، شرکت «الاید شیپ‌بروکرینگ» (Allied Shipbroking) از ثبت ۱۶۴ سفارش جدید نفتکش خبر داده که نسبت به ۸۳ سفارش قبلی افزایش چشمگیری داشته است. هر یک از این نفتکش‌ها ظرفیت حمل حدود دو میلیون بشکه نفت را دارند.

این موج خرید نشان‌دهنده پذیرش روزافزون واقعیت‌های بازار است و نشان می‌دهد که با حرکت خریداران به سمت تنوع‌بخشی، نفت همچنان باید مسافت‌های طولانی‌تری را از مبدا حوزه اقیانوس اطلس به مقصدهای دیگر طی کند. همچنین، این امر نشان‌دهنده انتظارات مثبت مالکان کشتی‌ها از آینده تجارت نفت در مسافت‌های طولانی است، به رغم گذار جهانی از سوخت‌های فسیلی.

ربکا گالانپولوس، تحلیلگر ارشد شرکت تحلیل کشتیرانی «وسون ناتیکال» (Veson Nautical)، اظهار داشت: «مالکانی که بر افزایش محموله‌های ارسالی در مسافت‌های طولانی سرمایه‌گذاری می‌کنند، نقش مهمی در احیای تقاضا برای سفارش نفتکش‌های VLCC ایفا می‌کنند.»

شرکت «الاید شیپ‌بروکرینگ» اعلام کرده که هزینه ساخت هر نفتکش VLCC حدود ۱۳۰ میلیون دلار است.

این سفارش‌های جدید صرفاً بر مبنای پیش‌بینی تقاضا نیستند. بر اساس داده‌های شرکت «وسون ناتیکال»، نوسازی ناوگان به دلیل بحرانی که در سال‌های اخیر وجود داشته، به امری ضروری تبدیل شده است، زیرا حدود ۲۰ درصد از ناوگان نفتکش‌های VLCC بیش از ۲۰ سال عمر دارند.

پاولوس فاکینوس، تحلیلگر بازار حمل‌ونقل دریایی در شرکت «الاید شیپ‌بروکینگ»، در گزارشی اعلام کرد که قراردادهای جدید شامل کشتی‌هایی است که موعد تحویل آن‌ها به سال‌های ۲۰۲۹ و ۲۰۳۰ می‌رسد، که نشان‌دهنده اطمینان مالکان از تداوم تقاضا برای این کشتی‌ها در میان‌مدت است.

طبق گزارش شرکت اطلاعات داده کپلر، حتی کشتی‌های قدیمی نیز به جای اوراق شدن خریدار پیدا می‌کنند و در «ناوگان سایه» کشتی‌هایی که برای حمل نفت تحریم‌شده استفاده می‌شوند، قرار می‌گیرند.