کاهش قیمت نفت خام سنگین در قاره آمریکا به دلیل افزایش کرایه نفتکش‌ها

به گزارش انرژی خبر؛ اختلالات ناشی از تجاوزات نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران، عرضه نفت از خاورمیانه را با مشکل مواجه کرده و قیمت کرایه نفتکش‌ها را به بالاترین حد خود رسانده است. این امر منجر به کمبود کشتی در بازار شده و در نتیجه، مازاد عرضه نفت خام سنگین در آمریکای شمالی و جنوبی ایجاد کرده است. در مقابل، آسیا و اروپا با کمبود این نوع نفت دست و پنجه نرم می‌کنند.

کانادا روزانه بیش از ۵ میلیون بشکه نفت خام تولید می‌کند که بخش عمده آن نفت سنگین است. از این مقدار، حدود ۴ میلیون بشکه به پالایشگاه‌های آمریکا ارسال می‌شود. همچنین تولید نفت ونزوئلا نیز در حال افزایش است. طبق گزارش رویترز، بخش زیادی از نفت خام سنگین به دلیل هزینه‌های بالای حمل و نقل در مبدا زمین‌گیر شده و این موضوع فشار زیادی به قیمت‌ها در کانادا، کلمبیا و اکوادور وارد کرده است.

بنا بر داده‌های موسسه «آرگوس»، قیمت نفت خام سنگین این کشورها در هفته‌های اخیر حدود ۱۰ دلار در هر بشکه کاهش یافته است. به گونه‌ای که قیمت نفت «وسترن کانادین سِلِکت» هفته گذشته به ۷۴ دلار در هر بشکه رسید، اما این قیمت در زمان نگارش این گزارش تا ۷۹.۵۰ دلار بهبود یافته است.

نفت خام سنگین اکوادور، موسوم به «اورینته»، نیز پس از کاهش به ۷۶ دلار در هر بشکه، اکنون با قیمتی بیش از ۸۴ دلار معامله می‌شود. نفت «واسکونیا» کلمبیا که هفته گذشته با قیمت ۸۴ دلار در هر بشکه به فروش می‌رسید، احتمالا در هفته جاری نیز افزایش قیمت خواهد داشت. این افزایش به دلیل حوادث امنیتی در تنگه هرمز و روند صعودی قیمت‌ها در بازار است.

قیمت‌های مذکور در شرایطی که نفت «اورال» روسیه به قیمت نزدیک به ۱۲۰ دلار و نفت سبک ایران با قیمت ۱۰۴ دلار به فروش می‌رسد، به نظر جذاب می‌رسند. با این حال، این قیمت‌ها هزینه‌های حمل و نقل و بیمه که به ۴۰ دلار به ازای هر بشکه رسیده‌اند، را شامل نمی‌شوند. تقاضا برای نفت خام سنگین به دلیل کمبود جهانی گازوئیل افزایش یافته است، زیرا این نوع نفت نسبت به انواع سبک‌تر، بازدهی بیشتری در تولید گازوئیل دارد.

اسکات شلتون، تحلیلگر شرکت «تی‌پی آی‌کپ»، به رویترز گفت: «شما به کشتی نیاز دارید، اما قیمت کشتی‌ها رو به افزایش و دسترسی به آنها رو به کاهش است». نرخ‌های جهانی اجاره نفتکش‌ها در سال جاری به شدت افزایش یافته و نرخ اجاره ابرنفتکش‌ها برای مسیر خلیج فارس به آسیا، اوایل ماه جاری به ۱.۴ میلیون دلار در روز رسید.

همچنین، هزینه‌های حمل و نقل در مسیر سواحل خلیج مکزیک آمریکا به اروپا به ۴۶ میلیون دلار جهش کرده که معادل ۲۴.۵۰ دلار به ازای هر بشکه است. این رقم در مقایسه با ۶.۵ میلیون دلار (یا حدود ۴ دلار به ازای هر بشکه) پیش از آغاز جنگ تحمیلی علیه ایران، به مراتب بالاتر است. در مسیر قاره آمریکا به آسیا نیز هزینه‌ها به بیش از ۸۰ میلیون دلار یا ۴۰ دلار به ازای هر بشکه رسیده است. به همین دلیل، پالایشگاه‌های اروپا و آسیا حاضر به خرید نیستند.

بر اساس گزارش اویل پرایس، مجموع این عوامل نشان می‌دهد که بحران کمبود گازوئیل به زودی حل نخواهد شد. با توجه به اینکه محموله‌های نفت خام سنگین به دلیل هزینه‌های بالای حمل و نقل در قاره آمریکا زمین‌گیر شده‌اند و تامین‌کنندگان جایگزین در مقیاس بزرگ وجود ندارند، به نظر می‌رسد عدم تعادل در بازار ادامه خواهد داشت.