ژاپن ممکن است امسال از چین پیشی بگیرد؛ جایگاه نخست واردات ال‌ان‌جی در چه شرایطی تثبیت می‌شود؟
این بار رقابت بزرگ واردکنندگان ال‌ان‌جی در آسیا فقط یک رتبه تشریفاتی نیست؛ پای قیمت و امنیت انرژی زمستان در میان است. طبق پیش‌بینی‌های ICIS و Kpler، ژاپن ممکن است امسال از چین جلو بزند و دوباره جایگاه نخست را بگیرد.
به گزارش انرژی خبر؛ پیش‌بینی ICIS و Kpler می‌گوید ژاپن در سال جاری برای نخستین بار از سال ۲۰۲۲ می‌تواند از چین پیشی بگیرد و به بزرگ‌ترین واردکننده ال‌ان‌جی جهان تبدیل شود. پشت این چرخش، هم فشار قیمت‌ها و هم شرایط ذخایر طرف مقابل قرار دارد؛ یعنی چین فعلاً کمتر خرید می‌کند.
چرا چین در خرید ال‌ان‌جی محتاط‌تر شده است؟
در خبر، علت اصلی روشن است: قیمت‌های بالای ال‌ان‌جی و کافی بودن ذخایر در چین. وقتی ذخیره‌ها جلوتر از برنامه باشد، تقاضای فوری برای محموله‌های نقدی کمتر می‌شود و در نتیجه سهم چین از واردات کاهش پیدا می‌کند.
- قیمت بالای محموله‌های نقدی باعث می‌شود خریدار برای هر محموله «هزینه بیشتری» بپردازد.
- اگر ذخایر کافی باشد، انگیزه خرید کوتاه‌مدت پایین می‌آید.
- کاهش خرید چین، دقیقاً همان فرصتی است که می‌تواند دست ژاپن را برای پیشی گرفتن باز کند.
فاصله عددی ژاپن و چین چقدر است و چه چیزی آن را تغییر می‌دهد؟
طبق برآوردهای ICIS و Kpler، واردات ژاپن در سال جاری در بازه‌ای نزدیک به ۶۲ تا ۶۳ میلیون تن متریک قرار می‌گیرد، در حالی که انتظار واردات چین حدود ۶۱ تا ۶۲ میلیون تن است؛ بنابراین تفاوت‌ها آن‌قدر کم است که با تغییر مسیر عرضه و تقاضا می‌تواند جابه‌جا شود.
نکته‌ای که در خبر پررنگ است، «کاهش تقاضای چین محسوس‌تر» عنوان می‌شود؛ یعنی اگر زمستان نزدیک شود و چین همچنان در محموله‌های نقدی خرید کمتری داشته باشد، شانس ژاپن برای رسیدن به رتبه اول بیشتر می‌شود.
بحران تنگه هرمز چگونه روی رقابت ذخایر ژاپن و آسیا اثر می‌گذارد؟
بحران تنگه هرمز در خبر به توقف محموله‌های ال‌ان‌جی از مبدا قطر و امارات متحده عربی مرتبط شده و نتیجه آن «کمبود عرضه» در بازار نقدی است؛ قیمتی که ناگهان بالا می‌رود، رقابت برای ذخایر زمستانی را سخت‌تر می‌کند. در چنین فضایی، حتی برنامه‌های مصرف و تولید هم تغییر می‌کند: اویل پرایس می‌گوید ژاپن در تابستان امسال، با تداوم قیمت‌های بالای ال‌ان‌جی، تولید برق با گاز را کم کرده و به زغال‌سنگ روی آورده است.
در مجموع، خبر می‌گوید کاهش تقاضای چین برای محموله‌های نقدی زمستان می‌تواند به سایر خریداران آسیا و اروپا هم کمک کند؛ اما مسیرش با یک مانع مشخص می‌گذرد: قیمت‌های بالای محموله نقدی و سختی تأمین از منابعی که لازم نیست از تنگه هرمز عبور کنند.
در حال بارگذاری نظرات...