بنزین با اصلاح تدریجی و اعتماد عمومی؛ پیشنهاد کارت انرژی برای خانوار
اصلاح نرخ بنزین از نگاه حمیدرضا صالحی فقط زمانی قابل اجراست که بهصورت تدریجی انجام شود و همزمان حمایتهای جبرانی از مردم در نظر گرفته شود. او میگوید شفافسازی درباره دلیل این تصمیم و بازگشت درآمدهای حاصل از آن به مردم، شرط اصلی پذیرش اصلاحات است.
به گزارش انرژی خبر؛ اصلاح نرخ بنزین، بهگفته حمیدرضا صالحی، تنها در صورتی میتواند کمهزینه باشد که دولت آن را مرحلهبهمرحله اجرا کند و همزمان سازوکارهای حمایتی را پیش ببرد. او همچنین بر شفافسازی دلایل تصمیم و بازگرداندن درآمدهای حاصل از آن به مردم تأکید کرد و از طرح «کارت انرژی» برای خانوارها نام برد.
موضوع افزایش قیمت بنزین یکی از حساسترین بحثهای اقتصادی است، زیرا هر تغییر در این حوزه مستقیماً بر معیشت مردم و هزینههای روزمره اثر میگذارد. به باور کارشناسان، اصلاح قیمت حاملهای انرژی برای کنترل مصرف، حذف یارانه پنهان و جلوگیری از تبدیل شدن ایران به واردکننده بنزین، اجتنابناپذیر است.
حمیدرضا صالحی، عضو هیئت نمایندگان اتاق ایران و نایبرئیس کمیسیون انرژی اتاق، گفت مردم باید در جریان همه جزئیات قرار بگیرند و علت این تصمیم برای آنها بهروشنی توضیح داده شود. او اعتمادسازی و گفتوگوی صادقانه میان دولت و مردم را مهمترین عامل برای پذیرش چنین اصلاحاتی دانست.
صالحی افزود اگر قیمت بنزین پس از سالها بهصورت شوکآور افزایش پیدا کند، با توجه به تورم، سطح پایین دستمزدها و فشار معیشتی بر اقشار کمدرآمد، تصمیم درستی نخواهد بود. او یادآور شد تجربه کشورهای مختلف، از جمله همسایهها، نشان میدهد اصلاح قیمت حاملهای انرژی معمولاً بهصورت تدریجی انجام میشود و همزمان سیاستهای حمایتی برای کاهش فشار بر مردم به اجرا درمیآید.
او همچنین تأکید کرد دهکهای پایین درآمدی باید از برنامههای جبرانی بهرهمند شوند و عدالت در اجرای این سیاست رعایت شود. بهگفته صالحی، باید میان مشترکان پرمصرف و کممصرف تفاوت گذاشت و در تصمیمگیریها، وضعیت دهکهای مختلف درآمدی را در نظر گرفت.
این عضو هیئت نمایندگان اتاق ایران گفت دولت باید بهطور شفاف توضیح دهد چرا اصلاح قیمت بنزین ضروری است و درآمدهای حاصل از این افزایش در چه مسیری هزینه خواهد شد. او افزود باید روشن شود که آیا این منابع دوباره به مردم بازمیگردد یا نه، زیرا سرمایه اصلی دولتها اعتماد مردم است.
صالحی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به نگرانیها درباره واکنش اجتماعی به افزایش تدریجی قیمت هم گفت این موضوع به شیوه اجرا بستگی دارد. او توضیح داد اگر همزمان با اصلاح قیمت، سیاستهای جبرانی اجرا شود و دلایل تصمیم صادقانه برای مردم تشریح شود، جامعه واقعیتها را خواهد پذیرفت؛ اما پنهان ماندن بخشی از واقعیتها پذیرش تصمیم را دشوار میکند.
او بار دیگر تأکید کرد مردم باید در جریان همه جزئیات قرار بگیرند و دلیل این تصمیم بهصورت روشن بیان شود، زیرا اعتمادسازی و گفتوگوی صادقانه میان دولت و مردم مهمترین عامل پذیرش اصلاحات است. صالحی همچنین یادآور شد که از حدود هفت تا هشت سال گذشته، بازگرداندن درآمدهای حاصل از افزایش قیمت حاملهای انرژی به مردم در پیشنهادهای بخش خصوصی مطرح بوده است.
یکی از این پیشنهادها اجرای سازوکار «کارت انرژی» است تا هر خانواده از منابع بهرهمند شود و در نحوه مصرف یارانه خود نیز اختیار داشته باشد. صالحی گفت در چنین شرایطی دولت میتواند سیاست واقعیسازی قیمتها را دنبال کند.
او درباره هماهنگی دولت با بخش خصوصی برای افزایش احتمالی قیمت بنزین نیز گفت متأسفانه هیچ هماهنگی در این زمینه انجام نشده است. بهگفته او، دیدگاهها مطرح میشود اما استفاده دولت از این پیشنهادها به تصمیم خود دولت بستگی دارد.
صالحی در ادامه درباره تأثیر اصلاح قیمت بنزین بر قاچاق سوخت توضیح داد هرچه فاصله قیمت سوخت در داخل با کشورهای همسایه بیشتر باشد، انگیزه قاچاق افزایش پیدا میکند و قیمت یکی از عوامل اثرگذار در این زمینه است. او در عین حال تأکید کرد مقابله با قاچاق فقط به اصلاح قیمت محدود نمیشود و ابزارهای دیگری هم برای کنترل این پدیده وجود دارد، اما در سالهای گذشته سیاست مؤثری برای کاهش حجم قاچاق سوخت اجرا نشده است.
او گفت اصلاح قیمت بدون برنامههای بهینهسازی مصرف نتیجهبخش نخواهد بود؛ زیرا نمیتوان از مردم انتظار پرداخت هزینه بیشتر داشت و همزمان خودروهایی با مصرف سوخت بالا و کیفیت پایین تولید شود. صالحی افزود در بسیاری از کشورها دولتها با پرداخت یارانه یا ارائه مشوقهایی مانند امکان تردد در خطوط ویژه، مردم را به استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی ترغیب میکنند، اما در ایران سیاستهای تشویقی در این حوزه محدود است.
بهگفته صالحی، اگر این اقدامات همزمان با اصلاح قیمت اجرا و بهدرستی برای مردم تشریح شود، مشارکت جامعه در اجرای اصلاحات اقتصادی بیشتر میشود و آثار منفی این تصمیمات بر زندگی مردم کاهش مییابد. او تحقق این هدف را نیازمند برنامهریزی، گفتوگوی صمیمانه میان دولت و مردم و مهمتر از همه اعتمادسازی دانست.
در بخش پایانی، این عضو هیئت نمایندگان اتاق ایران با اشاره به رشد مصرف بنزین و خطر تبدیل شدن ایران به واردکننده این فرآورده گفت با توجه به تعداد خودروها و جمعیت کشور، مصرف متعارف بنزین باید کمتر از ۱۰۰ میلیون لیتر در روز باشد، اما در برخی مقاطع مصرف روزانه به حدود ۱۲۰ میلیون لیتر میرسد.
صالحی افزود در سالهای گذشته یکی از سیاستهای مطرح این بود که هزینه واردات بنزین از محل افزایش قیمت آن تأمین شود و اکنون نیز نگرانی وجود دارد که دولت به دلیل کمبود منابع مالی، افزایش قیمت بنزین را برای تأمین هزینه واردات دنبال کند. او تأکید کرد اگر افزایش قیمت صرفاً برای جبران هزینه واردات بنزین انجام شود، این اقدام یک راهکار مقطعی خواهد بود و به نتیجه مطلوب نمیرسد.
بهگفته صالحی، اصلاح قیمت زمانی موفق است که به یک روند پایدار تبدیل شود، مورد پذیرش جامعه قرار بگیرد و در راستای اصلاح ساختار اقتصادی بخش انرژی انجام شود؛ نه اینکه صرفاً ابزاری برای تأمین منابع مالی دولت باشد.
در حال بارگذاری نظرات...