استرالیا، پیشتاز مصرف گازوئیل در OECD با ۱.۱۰ تن سرانه

به گزارش انرژی خبر؛ آمارها نشان می‌دهد که مصرف سرانه گازوئیل در کشورهای عضو سازمان همکاری و توسعه اقتصادی تفاوت‌های قابل توجهی دارد. عواملی چون وسعت جغرافیایی، میزان فعالیت‌های صنعتی، ساختار حمل‌ونقل و الگوی مصرف انرژی در این تفاوت‌ها تأثیرگذار هستند.

گازوئیل به‌عنوان یکی از سوخت‌های اصلی در اقتصادهای پیشرفته جهان، در کامیون‌ها، خودروهای سواری، ماشین‌آلات سنگین، فعالیت‌های صنعتی و سیستم‌های گرمایشی به کار می‌رود.

این رتبه‌بندی بر اساس مصرف سرانه سوخت‌های نفت‌گاز در سال ۲۰۲۵ صورت گرفته است. سوخت‌های نفت‌گاز شامل گازوئیل و نفت گرمایشی است و میزان مصرف آن‌ها بر اساس تن معادل نفت به ازای هر نفر محاسبه می‌شود.

بر اساس پایگاه داده‌های ۱۱۹ «چشم‌انداز اقتصادی» سازمان همکاری و توسعه اقتصادی و اداره اطلاعات انرژی آمریکا (EIA)، استرالیا با ۱.۱۰ تن معادل نفت در صدر این رتبه‌بندی قرار دارد. بعد از استرالیا، نروژ با ۰.۹۰ تن و کانادا با ۰.۷۵ تن در رتبه‌های دوم و سوم قرار گرفته‌اند. اسپانیا با ۰.۶۸ تن، نیوزیلند با ۰.۶۶ تن، فنلاند با ۰.۶۵ تن و دانمارک با ۰.۶۳ تن نیز در رتبه‌های پنجم تا هفتم جای دارند.

آمریکا با مصرف سرانه ۰.۶۰ تن معادل نفت در رده هشتم قرار دارد و آلمان و فرانسه، هر کدام با ۰.۵۹ تن، در رتبه‌های نهم و دهم هستند.

در استرالیا، مصرف بالای گازوئیل به فعالیت‌های معدنی، حمل و نقل بار و کشاورزی مربوط می‌شود. وسعت زیاد این کشور و فاصله میان مراکز جمعیتی باعث شده است که حمل‌ونقل در مسافت‌های طولانی سهم بالایی در مصرف گازوئیل داشته باشد. برخی صنایع استرالیا نیز از تخفیف‌های مالیاتی مرتبط با سوخت بهره‌مند می‌شوند که هزینه‌های استفاده از گازوئیل را برای آن‌ها کاهش می‌دهد.

وابستگی استرالیا به واردات سوخت فشار بیشتری برای کاهش آسیب‌پذیری در برابر نوسانات بازار جهانی نفت را ایجاد کرده است. اختلال در عرضه نفت و افزایش قیمت سوخت، توجه بیشتری را به تنوع‌بخشی به سبد انرژی و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی جلب کرده است.

کشورهای اروپایی و کانادا نیز در زمینه مصرف گازوئیل در صدر قرار دارند. نروژ با وجود اینکه یکی از تولیدکنندگان بزرگ نفت خام جهان است، در رتبه دوم مصرف سرانه گازوئیل قرار دارد. حمل‌ونقل تجاری و جابه‌جایی کالا در مسافت‌های طولانی از عوامل مصرف بالای گازوئیل در این کشور هستند. پراکندگی مراکز جمعیتی نیاز به حمل‌ونقل جاده‌ای را افزایش داده است و نروژ برای تأمین بخشی از نیاز داخلی خود به واردات گازوئیل وابسته است.

طبق گزارش وب‌سایت ویژوال کپیتالیست، کانادا با مصرف سرانه ۰.۷۵ تن معادل نفت در رتبه سوم قرار دارد و تنها کشور دیگری در این فهرست است که مصرف سرانه آن از ۰.۷۰ تن بیشتر است.

مکزیک با مصرف سرانه ۰.۱۶ تن معادل نفت، کم‌مصرف‌ترین کشور این فهرست است که یکی از عوامل آن سهم بالاتر خودروهای بنزینی در ناوگان این کشور است. ژاپن نیز با مصرف سرانه ۰.۳۰ تن، دومین کشور کم‌مصرف این فهرست به حساب می‌آید. خودروهای بنزینی و هیبریدی سهم بالایی در ناوگان این کشور دارند و شبکه گسترده حمل‌ونقل عمومی برقی نیز به کاهش وابستگی به گازوئیل کمک کرده است.