افزایش هزینههای حمل و نقل نفتکشها به ۱.۲ میلیون دلار در روز
هزینههای حمل و نقل نفتکشها به ۱.۲ میلیون دلار در روز افزایش یافته است که این موضوع به دلیل اختلالات ناشی از جنگها به ویژه میان آمریکا و ایران است.
به گزارش انرژی خبر؛ برای نخستین بار هزینه اجاره یک ابرنفتکش (VLCC) در مسیرهای بین خاورمیانه و آسیا از ۱.۲ میلیون دلار در روز عبور کرده است. این افزایش هزینه به دلیل کمبود شدید کشتیهای نفتکش بزرگ و تغییر مسیرهای آنها برای حمل نفت خام به وجود آمده است.
شرکت کارگزاری دریایی «پریمار» اعلام کرده است که نرخ حمل و نقل بین خاورمیانه و چین برای نفتکشهای با ظرفیت دو میلیون بشکه از اوایل اوت ۲۰۲۶ بیش از دو برابر شده است. همچنین هزینه حمل نفت از برزیل به چین در هفته گذشته حدود یک سوم افزایش یافته است.
آمریتا سن، بنیانگذار Energy Aspects، نیز به این افزایش شدید نرخ حمل و نقل دریایی اشاره کرد و خاطرنشان کرد که هزینه نفت خام ورودی به آسیا به حدود ۱۵۰ دلار در هر بشکه نزدیک میشود. فایننشال تایمز توضیح داد که علت افزایش هزینههای حمل و نقل، نیاز پالایشگاهها به منابع دورتر نفت خام و حفظ کشتیها برای مدت طولانیتر در دریا است.
تقریباً ۶۰ کشتی از طریق تنگه هرمز رفت و آمد میکنند و نفت را قبل از انتقال محمولهها به کشتیهای دیگر در خلیج عمان حمل میکنند. کلارکسونز تخمین میزند که حدود ۱۵ درصد از ناوگان نفتکشهای جهانی در سواحل عمان منتظر هستند و این انتقال کشتی به کشتی باعث شده تا ابرنفتکشها حدود ۱۰ روز در انتظار محموله خود باقی بمانند.
همچنین گزارش شده است که افزایش هزینههای حمل و نقل نفت خام موجب کاهش تولید برخی پالایشگاهها شده است، زیرا حاشیه سود آنها کاهش یافته است. یک بشکه گازوئیل در سنگاپور حدود ۱۸۰ دلار و در ایالات متحده و اروپا از ۲۰۰ دلار فراتر میرود.
تام رید، رئیس تحلیل بازار نفت در آژانس قیمتگذاری انرژی آرگوس، اظهار داشت که هزینههای حمل و نقل اکنون به یک عامل تعیینکننده در قیمتها تبدیل شده است و حدود یک پنجم هزینه تحویل نفت خام به پالایشگاهها را تشکیل میدهد. مری میلتون، تحلیلگر ارشد نفتکش در «پریمار»، افزود که هزینههای بالای حمل و نقل نفت خام فشار زیادی بر حاشیه سود پالایشگاهها وارد میکند.
در حال بارگذاری نظرات...