افزایش قیمت بلیت هواپیما در آمریکا؛ نوسانات قیمت سوخت عامل اصلی

به گزارش انرژی خبر؛ از آسوشیتدپرس، قیمت سوخت هواپیما از زمان آغاز جنگ ایران به شدت افزایش یافته و پس از کاهش قابل توجهی در فصل بهار، دوباره در تابستان جهش کرده است. بِرِت هاوس، اقتصاددان و استاد دانشگاه کلمبیا، می‌گوید که این نوسانات، برنامه‌ریزی برای خطوط هوایی را دشوارتر کرده و آنها را در کاهش قیمت بلیت‌ها محتاط‌تر می‌کند.

قیمت سوخت هواپیما حتی سریع‌تر از قیمت نفت افزایش یافته و این وضعیت، هم به افزایش قیمت نفت خام و هم به محدودیت عرضه سوخت پالایش‌شده وابسته است. سوخت یکی از بزرگ‌ترین هزینه‌های عملیاتی شرکت‌های هواپیمایی محسوب می‌شود. این شرکت‌ها برخی پروازها را کاهش داده و قیمت بلیت و هزینه بار را بالا برده‌اند، اما گفته‌اند که افزایش درآمد حاصل از جابه‌جایی مسافران تنها بخشی از جهش هزینه سوخت را پوشش می‌دهد.

با این حال، حرکت قیمت بلیت هواپیما همگام با قیمت سوخت نبوده است. شاخص سوخت جت آرگوس آمریکا از اوج ۴.۸۸ دلار در هر گالن در اوایل آوریل به ۲.۷۰ دلار در ماه ژوئن کاهش یافت، اما متوسط قیمت بلیت‌ها همچنان بالا باقی مانده است.

براساس آمار اداره آمار حمل‌ونقل آمریکا، متوسط قیمت بلیت، بدون احتساب هزینه‌های خدماتی، از ۴۰۵ دلار در سه‌ماهه پایانی سال ۲۰۲۵ به ۴۳۶ دلار در فاصله آوریل تا ژوئن افزایش یافته است.

هاوس می‌گوید که بخشی از ناهماهنگی بین قیمت سوخت و بلیت هواپیما به تفاوت زمانی مربوط می‌شود. شرکت‌های هواپیمایی معمولاً چند ماه قبل از پروازها تصمیم‌گیری می‌کنند و نمی‌توانند قیمت بلیت‌های فروش رفته را افزایش دهند. همچنین، نوسانات قیمت سوخت چالش‌های بیشتری برای خطوط هوایی ایجاد کرده است.

تا کنون نشانه‌ای از کاهش فشار روی مسافران وجود ندارد، چرا که شرکت‌های هواپیمایی در حال تنظیم برنامه پروازها و قیمت‌ها هستند. طبق آمار وزارت کار آمریکا، قیمت بلیت در ماه آگوست ۲۳ درصد بیشتر از سال گذشته بود و در همان زمان، قیمت سوخت نیز افزایش یافت.

متوسط قیمت سوخت در چهار بازار آمریکا، جمعه گذشته ۴.۳۰ دلار در هر گالن ثبت شده است. شرکت «هاپر» نیز تأیید کرده که مسافران برای سفرهای تعطیلات پایانی سال با بالاترین قیمت بلیت در یک دهه اخیر مواجه هستند.

تحلیل‌ها نشان می‌دهد که متوسط قیمت بلیت رفت‌وآمد داخلی برای سفرهای شکرگزاری ۴۰۲ دلار و برای سفرهای کریسمس ۴۵۲ دلار بوده که به ترتیب ۳۱ و ۲۳ درصد افزایش را نسبت به سال گذشته نشان می‌دهد.

فشار بر شرکت‌های هواپیمایی و مسافران تنها به آمریکا محدود نمی‌شود. طبق داده‌های جهانی، قیمت سوخت هواپیما در اوایل آوریل بیش از دو برابر شد و به ۲۰۹ دلار رسید. نوسانات قیمت سوخت و اختلالات ناشی از درگیری‌ها بر تولید و صادرات سوخت تأثیر گذاشته است.

مایک لسکینِن، مدیر مالی شرکت یونایتد ایرلاینز، می‌گوید که این شرکت نمی‌تواند قیمت بلیت‌های فروخته شده را افزایش دهد و این چالش‌ها بر میزان جبران هزینه‌ها تأثیرگذار خواهد بود. به گفته استفن ترینور، استاد امور مالی، برای کاهش پایدار قیمت بلیت‌ها، قیمت سوخت باید همزمان کاهش یابد و در سطح پایین باقی بماند.

سرعت افزایش اخیر قیمت سوخت، پیش‌بینی‌ها را برای شرکت‌های هواپیمایی پیچیده کرده و به همین دلیل، برنامه‌های پرواز بیشتری کاهش خواهد یافت. مسافرانی که بلیت‌های خود را به آخرین لحظه موکول می‌کنند، باید هزینه‌های بیشتری را متحمل شوند.

انتظار برای کاهش قیمت بلیت‌ها ممکن است از خود جنگ نیز طولانی‌تر شود و کاهش هزینه‌های سوخت به نظر بعید می‌رسد.