نوسازی ۱۱۰ هزار ناوگان باری و مسافری طبق برنامه هفتم توسعه

به گزارش انرژی خبر؛ رضا اکبری، معاون وزیر راه و شهرسازی، در گفت‌وگویی با ایسنا به الزامات برنامه هفتم توسعه در خصوص نوسازی ناوگان فرسوده اشاره کرد و گفت: بر اساس این برنامه، نوسازی ۱۱۰ هزار دستگاه ناوگان باری و مسافری ضروری است که برای اجرای آن تأمین تسهیلات مالی الزامی است.

اکبری توضیح داد: در حال حاضر، حدود ۸۰۰۰ دستگاه ناوگان باری بیش از ۵۰ سال سن و تقریباً ۴۳ هزار دستگاه بالای ۴۰ سال داریم. همچنین، حدود ۱۱۰ هزار دستگاه ناوگان باری و مسافری به سن بالای ۲۵ سال رسیده‌اند که باید جایگزین شوند.

رئیس سازمان راهداری همچنین تأمین تسهیلات را از مهم‌ترین چالش‌ها در نوسازی ناوگان دانست و گفت: یکی از روش‌های پیشنهادی دولت برای این منظور، استفاده از ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر و منابع ناشی از صرفه‌جویی سوخت ناوگان جدید است.

وی افزود: با ایجاد سازمان بهینه‌سازی جدید تحت نظر رئیس‌جمهور، فرآیندهای نوسازی تغییر کرده است و پیش از این، اوراق صرفه‌جویی سوخت از وزارت نفت ارائه می‌شد، اما اکنون به سازمان جدید محول شده و فرآیند اعتبارسنجی نیز در حال تغییر است.

اکبری خاطرنشان کرد: سازمان راهداری به همراه وزارت صمت، وزارت نفت و سازمان حفاظت محیط زیست، آیین‌نامه‌ای برای اسقاط و نوسازی ناوگان باری کشور تهیه کرده بود، اما با تشکیل سازمان جدید، این روند متوقف شد.

وی در ادامه گفت: در جلسه اخیر با رئیس‌جمهور، موضوع نوسازی ناوگان به‌صورت جامع بررسی شد و دستورات مؤثری در این زمینه صادر گردید. برخی از تعهدات قبلی سازمان جدید نیز نیاز به تعیین تکلیف دارند و ما با جدیت در تلاش هستیم تا این فرآیند با سرعت بیشتری پیش برود. این برنامه شامل نوسازی هر دو بخش ناوگان باری و مسافری است.