ظرفیت بلااستفاده سی‌ان‌جی؛ راهکاری برای کاهش مصرف بنزین

به گزارش انرژی خبر؛ افزایش مصرف بنزین در سال‌های اخیر به یکی از چالش‌های اساسی بخش انرژی کشور تبدیل شده است، در حالی که شبکه عرضه سی‌ان‌جی دارای ظرفیت قابل توجهی است. در حال حاضر، بیش از ۲ هزار و ۳۶۵ جایگاه عرضه سی‌ان‌جی در کشور فعال است که مجموع ظرفیت عرضه آن‌ها به حدود ۴۰ میلیون مترمکعب در روز می‌رسد، در حالی که مصرف کنونی این سوخت حدود ۱۶ میلیون مترمکعب در روز است.

با وجود این ظرفیت، فاصله معناداری میان ظرفیت عرضه و مصرف سی‌ان‌جی وجود دارد که به گفته مسئولان، بخشی از آن به کاهش جذابیت اقتصادی این سوخت برای مصرف‌کنندگان مربوط می‌شود.

امیرحسین هاشمی‌جاوید، کارشناس حوزه انرژی، در گفت‌وگو با ایسنا به افزایش مصرف بنزین و ظرفیت بلااستفاده شبکه سی‌ان‌جی اشاره کرد و گفت: در شرایطی که جنگ به‌وجود آورده، موضوع تأمین بنزین به یک موضوع مهم در حوزه امنیت انرژی تبدیل شده است. در این شرایط، شبکه سی‌ان‌جی می‌تواند بخشی از فشار موجود بر مصرف بنزین را کاهش دهد.

این کارشناس به ظرفیت موجود در شبکه سی‌ان‌جی کشور اشاره کرد و گفت: ایران اکنون بیش از ۲۳۶۵ جایگاه فعال سی‌ان‌جی دارد و توان عرضه آن حدود ۴۰ میلیون مترمکعب در روز است، در حالی که مصرف این سوخت تا پیش از تغییر اخیر نرخ بنزین، در محدوده ۱۶ میلیون مترمکعب بود. به عبارت دیگر، نزدیک به ۲۴ میلیون مترمکعب از ظرفیت فیزیکی این شبکه که با میلیاردها دلار سرمایه‌گذاری ساخته شده، عملاً بی‌مشتری مانده است.

هاشمی‌جاوید ادامه داد: این عدد را باید در کنار مصرف روزانه حدود ۱۴۰ میلیون لیتر بنزین قرار داد. ظرفیت کامل شبکه سی‌ان‌جی می‌تواند تا حدود ۴۰ میلیون لیتر از مصرف روزانه بنزین را جابه‌جا کند که معادل نزدیک به ۳۰ درصد مصرف کنونی بنزین کشور است.

وی تأکید کرد که ظرفیت خالی جایگاه‌ها به معنای وجود ۲۴ میلیون مترمکعب گاز مازاد در شبکه ملی نیست و ایران خود گرفتار ناترازی گاز است. با این حال، این محدودیت نباید به تعطیلی سی‌ان‌جی منجر شود و نیاز به مدیریت فصلی و تخصیص هوشمند دارد.

هاشمی‌جاوید اضافه کرد: سی‌ان‌جی قرار نیست به‌طور یک‌شبه جای بنزین را بگیرد، اما می‌تواند یکی از سریع‌ترین راه‌های موجود برای کاهش فشار بر مصرف بنزین باشد.

وی همچنین به آزمایش بازار اخیر اشاره کرد که نشان‌دهنده افزایش ۱۱ درصدی مصرف سی‌ان‌جی در یک هفته بود. این کارشناس معتقد است که مصرف‌کنندگان با دیدن مزیت اقتصادی سی‌ان‌جی، به سمت استفاده از آن تمایل پیدا می‌کنند.

هاشمی‌جاوید به اهمیت رعایت الزامات ایمنی در روند تبدیل خودروها به دوگانه‌سوز تأکید کرد و گفت: تبدیل خودرو باید در کارگاه‌های مجاز و با قطعات استاندارد انجام شود. همچنین، تولید کارخانه‌ای خودروهای دوگانه‌سوز باید مورد توجه قرار گیرد.

این کارشناس حوزه انرژی درباره طرح تبدیل رایگان خودروها نیز گفت: این طرح زمانی معنا دارد که زنجیره مالی آن به‌درستی کار کند، در غیر این صورت، تنها بار مالی بر دوش کارگاه‌ها خواهد بود.

در پایان، هاشمی‌جاوید به ضرورت همکاری دستگاه‌های مختلف برای بهبود وضعیت فعلی شبکه سی‌ان‌جی اشاره کرد و گفت: برای بهبود وضعیت، نیاز به ثبات تصمیم‌گیری و برنامه‌ریزی دقیق وجود دارد.